Как обмануть сажевый фильтр

Авто было куплено недавно. Была снята 1 банка глушителя и там оказалось что фильтр и катализатор выбиты. Сам фильтр довольно дорогостоящий и клиент неособо желает его покупать. Как можно обмануть мозги чтоб авто не выдавало ошибок? Или всё таки мозг вскрывать. Если бы там что-то осталось, то было бы легче. Потом найду мануал по фильтру - выложу. Надо делать так, чтоб система думала, что фильтр есть, но не забитый.

Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице: Показано с 1 по 30 из 49 Тема: Kак обмануть VW T-5 сажевый фильтр? Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему… Есть проблемма с VW t-5 а конкретнее с ошибками P Сажевый фильтр сбои в работе и P датчик давления G неправильный сигнал.

Я это уже продумывал но есть ещё температурник и лямбда зонд по параметрам которых мозги и думают. А вот как бы енто всё обмануть малыми потерями. Надо думать Т5 в россии много уже.

Сообщение от sprinter Приветствую. Сопротивление сам можешь подобрать. Таблица в мануале, принцип работы датчика знаешь. Мерил не снимая разъём? Или на самом датчике? Завтра буду пробовать разные сопротивления но 3 мом многовато будет. Не получится - как минимум нужно "колхозить" иммитатор, чтобы показывал 0 на заглушенном двигателе, и НЕ 0 на заведенном Сообщение от Fdmd сегоня сделал експеримент с 2.

Deniss Просмотр профиля Сообщения форума Домашняя страница. Чем больше мастеров тем больше работы Хочу, могу и буду это три разные вещи Мой раздел - Дизельные топливные и двигатели. Leon Просмотр профиля Сообщения форума. Лоцман Просмотр профиля Сообщения форума.

L isted in Table 2 are the acceptable resistances. Measure voltage betwe en pin 2 of DPF Outlet Tempe rature S ensor connector a nd ground batte ry ground lug by star ter. Ve rify repa irs. Fdmd , Буду ждать. Сопротивление надо ставить относительно массы? И предварительно надо я так думаю выставить в мозгах новый фильтр.

Заменил датчик давления и обнулил данные о фильтре типа новый -контрольки погасли-ждём результатов. Пока только стала слегка туповатой. Теперь об условии проведения регенерации: Едем в таком режиме, входим в "Кодирование II" логин или , тем самым искуственно запускаем регенерацию, и наблюдаем за степенью забитости фильтра 75 группа, третье поле и за статусом регенерации 69 группа, четвёртое поле.

Датчики температуры можно не трогать. Попробую сначала выставить в блоке управления новый фильтр а потом поэксперементирую с давлением после фильтра. Ну и попутно попробую найти спеца по перепрошивке блока. Check for multiple codes. Disconnect the Turbo Compressor Inlet Tempera ture se nsor. Mea sure the voltage betwee n p in 1 of the Tu rbo Compressor Inlet Тemperature and ground battery ground lug by starter.

Показано с 1 по 30 из Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему…. Fdmd Просмотр профиля Сообщения форума.

Вот вроде бы и всё. А вот есть вопрос: Черновцы, Украина Возраст 50 Регистрация Экономить деньги клиента не есть хорошо. Или вы думете эти ваши старания хорошо оценят? Я бы заставил клиента восстанавливать систему. Информация о теме Пользователи, просматривающие эту тему Эту тему просматривают: Login to Your Account.

У меня на датчик приходят провода: И сопротивления на самом датчике: На всякий случай попробую датчик новый поставить и попробовать задушить выхлоп на датчик. Знать бы как их расположить-снимать банку проблематично. Я сперва попробую задушить шланги на датчике давления G Сообщение от sprinter Deniss , Приветствую.