Как обрезать мост для квадроцикла

Объявление Убедительная просьба к недавно зарегистрировавшимся участникам форума , перед тем как начинать общение изучите "Правила" форума вверху главной страницы , открывается по клику. Внимательно ознакомьтесь с тем "Как правильно общаться на форуме" , изучите "Вставку фото и видео " , заполните свой "Профиль" это обязательно и будет не лишним "прикрепить" аватарку желательно.

Уважайте труд Модераторов и Администраторов форума. Помните , что именно им придется исправлять не правильно написанное Вами сообщение или не корректно вставленное фото или видео. А делается это для того , чтоб те , кто придет на форум после Вас , могли быстро и легко найти интересующую их информацию.

Я механик по специальности. Вариантов много у меня нет своего станка кроме Дрель. Вот это в точку. Завтра покручу полуось, подумаю! Так это и на заводском так! При окучивании картофеля не ломает стебель. Какая колея получится с этими полуосями?

Добрый день, интересует вопрос укорачивания моста ВАЗ, думаю где то в темах есть данная информация, по этому если не трудно киньте ссылку, ну или можно сдесь обсудить отдельно, данный вопрос. Я стыковал валы на станке резьбой папа в маму, потом болгаркой прорезал окно и проварил, должно работать, но если не большая нагрузка колёса нестандартного размера например, лучше с запасом искать. Но в обеих вариантах желательно произвести последующую центровку,по своему опыту знаю Всем Попытаюсь обощить информацию об опыте укорачивания ведущих мостов и их полуосей.

Поделиться 7 13 марта, г. Поделиться 8 14 марта, г.

Вот полуосями ВАЗ вопрос: Так уже работает 5 лет. Если полуоси не сварные то мост естественно не потеряет в надежности Как вариант, такого еще на форуме не встречал, в ступице полуоси ваз, москвич куда прикручивается колесо и где расположен подшипник полуоси просверлить отверстие по диаметру полуоси, зажав в токарном за посадочное подшипника, полуось оцилиндровать и запрессовать , либо на горячую в ступицу, снаружи обварить, мне кажется будет надежно и полуось и шлицы целые.

Затем прихватка стаканов, проверка центровки прокручиванием полуосей. С длинной стороны моста стакан просто вставлен в чулок и обварен только с наружи.

Собираем, обвариваем по заранее сделанным фаскам. При должном навыке и оборудовании можно выпрессовать чулок из картера, укоротить и запрессовать обратно. Но не у все и всегда это получается. Есть еще один, довольно садистский способ. Обрезаем чулок до нужной длины и запрессовываем в картер. Если все делать аккуратно, то все получится. Полуоси заднего моста УАЗ. Зажимаем полуось в токарный станок, в нужном месте доводим до круглого состояния.

Чулок зажимается в токарный станок, в нужном месте так чтобы в итоге место стыковки получилось ближе к ступице делаем проточку примерно на половину толщины стенки и шириной миллиметров Затем обрезаем так, чтобы проточка осталась на части не зажатой в патрон. Отрезаем лишнее и в оставшейся части чулка делаем соответствующую внутреннюю проточку.

Полуоси переднего моста УАЗ. Затем протачивается в нужном месте диаметр сверловки и обрезается рядом с посадочным местом под втулку. Запрессовывается, обваривается по заранее сделанным фаскам. Выбирается место под центральный шарик.

Озвучу тот опыт, который имел сам, участвовал или слышал от знакомых, за техникой которых имею непосредственное наблюдение. Другие пусть добавят свои опыт, желательно с подробным описанием, фотографиями, чертежами. Тут все очень просто при наличии токарного станка.

Очень надеемся на понимание и желаем приятного общения. Информация о пользователе Привет, Гость! Сообщений 1 страница 30 из Поделиться 1 8 ноября, г. Поделиться 2 8 ноября, г. Поделиться 3 20 ноября, г. Саня Сварной Новичок Откуда: Поделиться 4 4 февраля, г. Вовочка Профессор Победитель номинации Лучший трактор Откуда: Дикий Запад Новосибирской обл. Примерно так это выглядит снаружи: Поделиться 5 13 марта, г. Отредактировано lesnik46 13 марта, г. Поделиться 6 13 марта, г.

Резьба левая или правая — чтобы работала на закручивание при движении вперед. Скручиваем половинки, центруем, прихватываем, снова центруем, провариваем по заранее сделанным фаскам. Проверяем центрацию, при необходимости можно стукнуть кувалдочкой.

Оставшийся фланец полуоси зажимаем в обратные кулачки чтобы отцентровать по плоскости и сверлим отверстие, затем внутренним резцом доводим диаметр до диаметра проточки полуоси. Примерно так это выглядит снаружи:. В принципе все тоже что и с задним мостом, только еще проще.

Есть практический опыт гибридизации поворотных кулаков переднего моста Москвич кулаки по сути уменьшенная копия кулаков УАЗ и картера моста М Обрезаны чулки картера моста М В виду наличия только самих кулаков без чулков моста были выточены соответствующие стаканы с наружним диаметром примерно соответсвующим минимальному внутреннему диаметру обрезанных чулков моста. Далее все элементы моста собирались, устанавливался редуктор и полученная конструкция выставлялась на стапеле из подручного материала деревянные брусочки.

Перезайдите на форум и попробуйте снова. Войдите на форум в обычном режиме, а затем в Профиле Методы авторизации сделайте привязку. Если вы недавно меняли имя или пароль, необходимо один раз перезайти на форум в обычном режиме. Профилактические работы на сервисе. Часть функционала может быть недоступна некоторое время. Самодельный мини трактор и все к нему. Пользовательские ссылки Активные темы.

Убедительная просьба, внимательно изучить материалы форума по интересующим Вас вопросам. Не задавайте авторам тем однотипных вопросов! Возможно, что на них уже есть ответы. Открывайте темы и задавайте вопросы в соответствующих разделах. Не обязательно на каждый вопрос открывать новую тему , для этого есть раздел "Вопросы и ответы". Цените своё и чужое время. Грубость и нетактичность в общении на форуме не приветствуются.

Затем болгаркой делаем три надреза через градусов вдоль полуоси, поперек сварного шва и провариваем эти надрезы. Получаются своего рода шпонки, которые увеличивают жесткость соединения и не дают распространяться диаметральным усталостным трещинам.

Чтоб форум был удобным и "легко читаемым " , не было нагромождения бесполезной и не нужной информации в которой тяжело что либо отыскать. Для облегчения поиска нужной информации вверху главной страницы есть кнопка "Поиск".

С короткой стороны стакан достает почти до редуктора и там вварена пластина, которая соединяет внутреннюю часть стакана с картером моста. Также есть опыт участия в укорачивании заднего моста москвича. Полуоси были укорочены по выше описанной схеме, чулки обрезаны, вырезано лишнее. Полученные части вставлены друг в друга, отцентрованы на узле в сборе и обварены. Если включаешь работу междурядья это мм. С корпусом чулком проще отрезал болгаркой,приварил как надо и всё.

Одну раздобыл, попробую вторую, длинных там штук двадцать,нужно кучу переберать. Я укорачивал по второму варианту. Самый доступный, хотя и перепробовал разные способы описаные на форуме. Вот так я укоротил свои полуоси с "москвича". Но там увидел раздатку зил у нее на каждый мост свой кардан, очень удобно для МТ нижний выход на мост, верхний на ВОМ. Пользователю необходимо зайти в Профиль - Лицевой счет. После этого повторите попытку.

Подходит для всех полуосей. На проточке нарезаем резьбу. Вторую половинку полуоси обрезаем до нужной длины и делаем внутреннюю проточку, нарезаем резьбу.