Как обмануть дмрв

Вот этот ставится на после 95 года http: Короче я бак осушил. Откатал 83 км по городу, потом звонят кенты, зовут на охоту Ну км откатал по трассе со скоростью от км При прошлом расходе горючка полностью должна была кончиться ещё на подъезде к городу.

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 13 May - Поделился рецептом, подождал два часа и уже удивляться, что нет ожидаемых восторгов на форуме, никто не комментирует.

За совет спасибо,я стараюсь все запомнить,по возможности дай бог, чтоб вам и не понадобилось там химичить. Несколько напомнило "обманку" лямбда-зонда, при помощи футорки. Fakha , дарю еще одну рацуху: Начнем с того что с чисто потребительской точки зрения эти гидрики имеют право на жизнь. Действительно мотор работает тихо и ровно. И регулировку клапанов можно забыть.

A sport X20SE г. Вот теперь знать буду А то вынес бы весь мозх себе и людям,где оно у меня есть дмрв, такие как на вашем авто,в случае необходимости можно подрегулировать там заводом, изготовителем предусматривается такая возможность.

Заключается в очень простом решении. ДМРВ показывает на хх ходу показания по расходу объёма воздуха в м3 в час. При помощи клубня "Fronteravoda" додумались слегка ограничить объём воздуха проходящего через сам датчик с лепестком, не в ущерб производительности всей системы, скажем так. Короче на сам элемент дмрв устанавливается стальная сеточка со стороны ближней к заслонке. Перед лепестком ставить такую железку нельзя, так как она создаст негативные завихрения перед лепестком, чем введёт мозги в заблуждение.

Лучше будет для всех и для машины,если я никуда лазить и ничего крутить не буду Кроме гаек. Это для продвинутых пользователей. За совет спасибо,я стараюсь все запомнить,по возможности. Отправлено 14 May - Особенно те, у кого нет ДМРВ А особенно дураки-инженеры-мотористы из компании Адама Опеля, сидят себе в испытательных лабараториях с оборудованием на миллионы евро, все чего-то там расходы воздуха считают, дошли уже до того, что фары из пластики стали делать, все вес машины облегчают, какие-то там паршивые сто грамм экономии топлива пытаются выиграть, штаны 20 лет зря просиживают, а тут бац ставишь китайский расходометр, давишь его показания , и сразу счастье на литра, без потери я так понимаю динамики Блин, надо эту феньку чиркнуть руководству Дженерал-Моторс и их акционерам пущай увольняют всё КБ , бездельники!

Я на свой страх и риск, установил эту жестянку-сеточку. Диагностику сделать на месте не получилось, ну я и выехал, решил проверить боем.. Сначала заводилась она неохотно. Потом стала заводиться как и раньше, но обороты ХХ были необычно низкие около Я проехал пару км..

Цена вопроса под 5 тысяч. Помните и об этом. Но я привык подходить к техническим вопросам системно. Особенно когда есть проблема. Начнем с того что по какой-то причине возрос расход. Хотя я раз стопицот прочитал инструкцию по установке вдоль и поперек. То есть вроде бы установил все правильно Но расход не радовал..

Охх как оказалось, никого расход не интересует.. Сутягин Отправлено 13 May - Сутягин Members сообщений Обнинск Hyundai Starex 2. Просто все акуели Я конечно верю.. А если серьезно, то Вы, Fakha - молодец! Сейчас вряд ли оценят Ваши изыскания, но пройдет время и еще кто-нить попробует и, может быть, скажет спасибо Извини, Fakha, я один из 43, посмотрел, отметил, но..

А еще у меня есть возможность постоянно диагностировать мотор Сканматиком и даже менять прошивку. Само собой прошивка была заменена, да и не один раз. Сейчас у меня Евро-0 с параметрами написанными под мои требования. Но никак было не победить один параметр. А именно давление воздуха точнее вакууум в впускном коллекторе.

Вот тебе и кубов вместо м3 воздуха от грёбанного дмрв.. У меня насос щас временно включен через тумблер напрямую от руки, Так вот я раньше выключал насос и замерял насколько хватает бензина и давления в общем.. Сейчас на хх ходу хватает максимум на сек 10, а если выключить и газануть так ваще сразу провалы идут.. Видать время открытия форсунок меньше чем, когда дмрв показывал !!!! Так что, даже, если у Вас показывает 14 м3, смело режьте консервную банку.. Я ещё не достиг такого уровня мастерства.

Community Forum Software by IP. Новый магазин-склад запчастей Исузу-Сузуки. Автор Fakha , 13 May В общем господа способ работает..

Согласно теории давление в впускном коллекторе в ресивере на ХХ должно быть мм рт. По крайней мере прилично меньше чем мм рт. Вроде бы параметр сам по себе так себе, но он определяет другой важный параметр.

А именно время открытия форсунок. В моем случае давление оказалось аж за мм рт. Что сразу натолкнуло на мысль о подсосах. Которые в принципе были найдены и устранены. Давление упало до мм. Время впрыска 5,,9 мс.. Расход по городу за Но машина перла как танк сейчас прет не хуже если не лучше.. Цифра никогда не стояла на месте Все время лихорадочно менялась.. Что же случилось когда я все же вернул назад обычную регулировку клапанов?

А случилось то что Упало давление в ресивере до мм рт. Как следствие уменьшилось время впрыска до 4,,5 мс 3.

Я остановился на обочине. Так я и ездил пол дня, пока не сделал диагностику. Вечерком заехал подключили ОПком, и что мы видим.. Фото сеточки приложу позже. В общем по субъективным расчётам расход, с литров по городу, упал на литра. Думаю что то около литров. Более точные замеры сделаю попозже, потому что не получилось сжечь бак до дна, но расход однозначно стал меньше!

Тем кто хочет уменьшить показания расходометра Особо озабоченным расходом такой способ поможет снизить его на литр не менее, если показания дмрв снятые на диагностике выше кубов в час..!!! На фото снизу показан принцип!!!!!! Эта сеточка стала неудачной попыткой Вторая была сделана сверлом 2.

Это мы просто не поняли, что нам делать-то надо. Ну вот тепрь-то мы поняли, сейчас закомментируем эту тему, зафлудим , так что мало не покажется. Да я из лучших побуждений Сам неделю почти молчал, тестил. Я стараюсь не мешать машине ездить. Да какой там шарю, я только учусь К сожалению способ не универсален!!!! Кстати на зажигалках до 95 года, имхо более простой и надёжный датчик объёма воздуха, чем на эти электронные дмрв после 95 года.