Как открутить сцепления на скутере

Наверное из за сцепления? В чем может быть проблема? Также легко проворачивается, двумя пальцами, вал двигателя. Подскажите правильные действия по ремонту. Иногда скутер дергается при трогании с места по причине того, что на сцепление попала смазка.

После установки стопорных колец на оси необходимо развернуть их таким образом, чтобы разрезы колец были направлены наружу. Это необходимо для того, чтобы предохранить их от самопроизвольного соскакивания с осей под воздействием центробежной силы. Анти-робот Введите цифрами сумму чисел один и семь.

Создание и продвижение сайтов. Обзор скутера Yamaha NM-X. Главная Обслуживание скутера Центробежное сцепление скутера - снятие и установка, замена колодок. Общие рекомендации по обслуживанию скутера Правильная обкатка скутера Регулировка зазоров клапанов скутера Центробежное сцепление - снятие, установка, замена колодок Лётный сезон закончился?

Извлекаем пружины, соединяющие колодки и разбираем пакет колодок. Все пружины в механизме сцепления тарированные. Не допускается их растягивать, сжимать или изменять их форму.

Крышка вариатора снята, клиновой ремень снят. Отворачиваем гайку ведомого шкива. Эта гайка затянута достаточно большим моментом, поэтому для того, чтобы отвернуть ее, необходимо зафиксировать шкив. Лучше всего воспользоваться специальным стопором, который несложно изготовить самостоятельно, или просто вставить подходящий по длине металлический стержень враспор между отверстием барабана сцепления и поверхностью, на которой установлен скутер. Надеваем накидной ключ на гайку, легкими ударами молотка ослабляем затяжку гайки и отворачиваем ее.

В результате она неравномерно растирается по колоколу что и дает рывки при трогании с места. Нужно снять сцепление и хорошо протереть бензином колодки сцепления и колокол. Текст комментария макс символов Внимание! Тексты с нецензурщиной будут удалены админом. Пора подумать о консервации скутера Весенние прелести или Как завести скутер после зимы Инструктаж по замене масла двигателя скутера Инструктаж по замене масла трансмиссии скутера Инструктаж по чистке воздушного фильтра скутера Проверка и замена ремня вариатора скутера Замена ремня вариатора скутера без разборки вариатора Шины скутера Обслуживание тросов, замков и прочих механизмов скутера Замена ступичных подшипников и тормозного диска Ремонт и обслуживание трансмиссии цепного скутера Центробежное сцепление скутера - снятие и установка, замена колодок Для выполнения работы потребуется помощник.

Также необходимо удалить со всех деталей продукты износа ремня резиновую пыль и накладок сцепления. Сцепление подготовлено для замены колодок. Узкими пассатижами снимаем стопорные кольца с направляющих колодок. Легкими ударами рукояткой молотка в центр основания узла выбиваем его из пакета колодок. На основании узла, под колодками установлены резиновые демпферы. Как только колодки стронутся с места, демпферы могут выпасть. Снимаем пакет колодок с основания.

Рано или поздно любой скутерист задумывается и на тему тюнинга своего коня. Если же вы как скутерист уже имеете достаточный опыт, и желаете дополнить этот сайт ценными советами и мыслями, милости просим document.

Пружины, соединяющие колодки, должны быть одинаковой жесткости обычно пружины имеют цветовую маркировку. Перед сборкой очищаем оси колодок сцепления от грязи и старой смазки, и наносим на них тонкий слой высокотемпературной пластичной смазки. Смазку необходимо производить аккуратно, после установки новых колодок на основание убрать ее излишки. Попадание смазки на рабочие поверхности колодок недопустимо.

Берется "собачка" для отворачивания задвижек в в форме буквы "F", рожки которой вставляются в с соответсвующие отверстия в колоколе а рукоятка упирается в землю. Отворачиваение самой гайки производится головкой подходящего размера в направлении против часовой стрелки.

Пора подумать о консервации скутера Весенние прелести или Как завести скутер после зимы Инструктаж по замене масла двигателя скутера Инструктаж по замене масла трансмиссии скутера Инструктаж по чистке воздушного фильтра скутера Проверка и замена ремня вариатора скутера Замена ремня вариатора скутера без разборки вариатора Шины скутера Обслуживание тросов, замков и прочих механизмов скутера Замена ступичных подшипников и тормозного диска Ремонт и обслуживание трансмиссии цепного скутера Центробежное сцепление скутера - снятие и установка, замена колодок.

Honda sh50 больше 35 не едет. Мой брат что то сделал с иглой карбюратора и не знаю что делать? Материал сайта понятен и полезен тем, кто только начинает пользоваться скутером и сталкивается со всевозможными вопросами и проблемами в отношении периодического обслуживания, ремонта, устройства скутера.

К одной из половинок шкива жестко прикреплена втулка, на которой свободно вращается вторая половинка шкива. Ее движение ограничено только косым пазом, в котором скользит шпонка. Именно этот механизм обеспечивает изменение расстояния между половинками шкива при вращении одной половинки относительно другой. Если скользящая поверхность втулки загрязнена, необходимо промыть ее очистителем карбюратора, керосином или растворителем для нитрокрасок, после чего смазать проникающей силиконовой смазкой или моторным маслом.

Чтобы не повредить фрикционный материал колодок, следует зажимать узел в тисках с минимально необходимым усилием и использовать алюминиевые губки, либо прокладки из любого мягкого металла. Зажав узел в тисках, не отворачивайте гайку полностью, а только ослабьте ее. В противном случае сжатая пружина, которая находится внутри механизма, "выстрелит" и может травмировать. Просим помощника надежно прижать сцепление к шкиву, как показано на фото, и отворачиваем гайку.

После этого помощник плавно ослабляет руки, позволяя пружине медленно разжаться. Снимаем со шкива узел сцепления и пружину. Осматриваем все детали на предмет внешних повреждений. Необходимо убедиться, что половинки ведомого шкива свободно, без заеданий вращаются друг относительно друга в ведомом шкиве, как правило, применяется соединение половинок по принципу "паз—шпонка".

При наличии таких повреждений колодки подлежат замене. Измеряем толщину фрикционного слоя на колодках. Если толщина меньше, чем минимально допустимая, указанная производителем скутера обычно — около 1 мм , колодки подлежат замене. Важно также, чтобы толщина фрикционного слоя на всех колодках была одинаковой, а износ был равномерным по всей площади накладки. Для того чтобы, отделить узел сцепления от ведомого шкива, необходимо отвернуть центральную гайку. Для ослабления затяжки гайки, необходимо зажать узел в тисках.

Сайт для тех, кто исповедует скутеризм. Двухтактный или четырёхтактный двигатель скутера? Китайский скутер 50 4Т. После стоянки около суток заводиться без проблем, если заглушить, то на протяжении минут заводиться нормально.

Снимаем с вала барабан сцепления. Снимаем ведомый шкив в сборе с блоком сцепления. Осматриваем колодки сцепления на предмет износа и механических повреждений. Необходимо убедиться, что фрикционный материал колодок не имеет механических повреждений, сколов, глубоких царапин, клеевое соединение фрикционного материала и колодок не повреждено.