Как настроить зажигание на яве

Просто и со вкусом. Угол опережения зажигания в 3,5мм это для одноцилиндровой "старушки" под 76 бензин. Вован, а на какой менять? Я дал диапазон УЗС, каждый мотоциклист как правило опытным путем подбирает угол для своей Явы в зависимости от бензина, условий эксплуатации и манеры езды.

А заливает от проблем с карбюратором, но это не в этой теме. Jawa Club Team Мощность: У меня при настройке зажигания в в. Может ли быть такое. И если да, то почему? Еще бы мотоциклисту с двухцилинровым мотоциклом неплохо бы иметь стробоскоп, но не для того чтоб выставлять зажигание по нему нет меток а для того, чтоб смотреть в каом цилиндре может отсутствовать искра.

Вывернуть свечи из обоих цилиндров. Снять правую крышку картера. В правый цилиндр в резьбовое отверстие свечи завернуть индикатор. Установить поршень правого цилиндра в верхнюю мертвую точку в. В положении поршня в в. Для регулировки зазора необходимо ослабить винт, крепящий основание наковальни неподвижного контакта , и повернуть основание в сторону увеличения или уменьшения зазора.

Установив требуемый зазор, винт затянуть. Затягивая винт, нужно не сдвинуть основание контакта, иначе собьется установленный зазор. Затянув винт, вновь проверить зазор и при необходимости повторить регулировку.

Нельзя приступать к регулировке, если контакты обгорели или на их плоскостях имеются неровности. Выпуклости на плоскостях контактов надо устранить. Убедившись в исправности и чистоте контактов прерывателя, можно перейти непосредственно к самой установке момента зажигания. Регулировку момента зажигания мотоцикла "Ява" необходимо произвести в следующем порядке.

Так что эксперементируй и найдеш истину. Я под й 3. А если у меня и я ездю на том,какой угол должен быть? У меня сейчас мотоцикол плохо заводится заливает движок, а угол вроде 3,0 стоит. Вот когда ты будеш уверен, что у тебя стоит именно 3,0, тогда и все будет заводиться.

Первое - контрольная лампочка для определения начала размыкания контактов прерывателя. Для этого к обычной лампочке 6 В 12В , 1, Вт припаивают контакт типа "крокодил" и соединительный мягкий провод, также заканчивающийся "крокодилом" Второе - индикатор для определения момента зажигания. Перед началом регулировки необходимо осмотреть контакты прерывателя, которые должны быть в безупречном состоянии и соприкасаться друг с другом всей плоскостью.

Несмотря на кажущуюся простоту, операции по регулировке зажигания требуют определенных навыков. Осложнения могут появиться после окончательной затяжки винтов, крепящих прерыватели к основанию, особенно если винты перед этим были намного вывернуты.

При этом щуп толщиной 0,3 мм должен свободно входить между контактами, а щуп толщиной 0,4 мм не должен входить, 6. Установив между контактами требуемый зазор, повернуть коленчатый нал в обратном направлении и опустить поршень на 2,,5 мм от в. При этом положении поршня и правильно установленном зажигании должно начинаться размыкание контактов прерывателя и, соответственно, в свече должна проскакивать искра. Начало размыкания контактов удобнее всего контролировать лампочкой, присоединенной параллельно контакту прерывателя.

В процессе затягивания винтов основание прерывателя изменяет свое положение на основном диске или основной диск меняет положение на корпусе генератора при регулировке опережения для правого цилиндра. При этом и пятка молоточка меняет свое положение по отношению к кулачку прерывателя; соответственно изменяются зазор между контактами и момент начала зажигания контактов. Поэтому при установке момента зажигания нужно учитывать изменения в положении прерывателя после затяжки винтов и суметь внести поправку в измерения и в положение прерывателя перед окончательной затяжкой крепежных винтов.

При включенном зажигании, в момент начала размыкания контактов, лампочка загорается, а при сомкнутых контактах она не горит. Для установки нужного момента размыкания контактов необходимо проделать следующее: После установки момента зажигания для правого цилиндра устанавливают момент зажигания для левого цилиндра. Ни в коем случае недопустимо после установки момента зажигания регулировать зазор между контактами прерывателя, так как при любом изменении зазора между контактами существенным образом меняется величина опережения зажигания.

Я делал строб на светодиодах, пробывал на Минске с электронной системой. Цель - увидеть в какой момент образуется искра. Значит Цитирую, Beavis пишет: Powered by SMF 1. Что Вы думаете об этом сообщении?

Имя пользователя 1 час 1 день 1 неделя 1 месяц Навсегда Пароль. В связи, что многие до сих пор не знают как правильно выставить зажигание Прежде чем приступить к установке момента зажигания, желательно изготовить два приспособления, которые значительно облегчат предстоящую работу и повысят ее точность.

Цитирую, Андрей 55 пишет: Подскажите как поймать искру. Принцип работы от датчика Холла на изменение магнитных полей Зажигание не уплывает, электроника, позволяет развивать больше оборотов. Вот держите простые схемы для изготовления необходимых приборов из подручных средств. Тебе нужно будет как минимум 2 строба, или 2 датчика на бронепровода. Полное отсутствие искры можно и так определить - цилиндр холодный будет. А перебои или пропуски увидиш только на низких оборотах.

Все сообщения не несущие дополнений, в этой теме буду тереть нещадно. А я заместо лампочки использую маленький красный диод Так как это диод а не лампочка то чуствительность выше В совковые времена для определения момента размыкания контактов использовали папиросную бумагу приходилось и так иногда делать, когда под рукой нет нужного инструмента , зажимали ее между контактами и при повороте коленвала момент, когда ее можно достать - и есть момент размыкания контактов.