Как настроить сцепление на газели

Войти анонимно Не добавлять меня в список активных пользователей. Работать с задранной педалью к вечеру нога отвалиться в пробках сцепу выжимать Не менял, скорее всего родные еще стоят. Возможно, у кого-то уже описывалось похожее ipb. Возможно, у кого-то уже описывалось похожее Пуганый, уже бесполезняк чем-то пытаться напугать. Сколько людей- столько мнений ipb. ChajNik 06 май Кирилл 24 мар Авиатор 17 фев

Board Лицензия зарегистрирована на: Сцепление Автор Буба , 08 сен УМЗ Год выпуска Авто: Старый Оскол Марка авто: Змз Год выпуска Авто: Питер, Ветеранов Марка авто: При чём тут вообще новая сцепа? Выжима может не хватить на новом толстом диске, а когда сцепа кончается, хватает даже небольшого выжима, педаль в верху уже срабатывает, но тогда именно диск уже пора менять. Но чтобы это понять, обязательно должно быть достаточно углеводов.

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 23 Март - Насчет регулируемого штока на газели не говори это не кому,что ты написал.

Что бы увеличить ход вилки достаточно под опору солдатика вилки сцепления подложить шайбу. Ход вилки увеличиться на много. А подложив шайбочку под солдата, только поршень глубже вгонишь, а ход его останется темже. Заранее спасибо за ответы. Плечо вилки изменить можно,только где такую вилку взять? Да и если её самому сделать,педаль сцепы будет дубовая. У бизнеса плечо увеличили,стал выжим мягче,но ход выжимного уменьшился. Газель, борт 5м Двигатель: Набережные Челны Марка авто: После замены прошел около Вроде- неплохое по осени менял, поставил крафт.

Вроде- неплохое но не навязываю и не рекламирую. Сколько людей- столько мнений. Просто пробег 95 т. При чём тут тогда дерганья? Количество пользователей, читающих эту тему: Я забыл свой пароль. Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров.

Хотя в душе есть надежда ,что рабочий недожимает или перепускает т. В общем всегда хочется обойтись мелочью. Просто как то странно - то в пробке перестает 1я включаться, а то по трассе еду час-два ,останавливаюсь и первую не могу включить, а на следующий день с утра выхожу - и все передачи идеально включаются..

Потом по совета автослесаря поставил Крафт - Прошло тыс. В итоге ,начитавшись, поставил Сакс. Если машина хотя бы еле-еле катится - то без проблем. Сцепление прошло всего 10 тыс км. Теперь насчет шайбы под солдата,не только поршень углубиться,выжимной тоже приблизиться к корзине. Денег на новую сцепу пока нет, поэтому буду ездить так , потому что если вскрывать надо быть готовым к худшему.

Цилиндр сам поддерживает нужное расстояние выжимного. Регулировка штока ни даст ни чего,только перемещения поршня в рабочем цилиндре и все. Чтоб был больше выжим, можно просто педаль поднять выше от пола и все. На ГЦС длина штока как раз и регулируется. Отправлено 24 Март - На своей машине искатал три комплекта сцепления. Первый - LUK прошел тыс, сменил из-за того ,что плохо втыкались передачи на месте, когда нагреется сцепа.

Шток ,думаю, удлинять смысла нет - сцепление берет по середине, а не сразу от пола. Рабочий цилиндр Бизнес - пластмассовый. На ходу, но очень редко после включения передачи когда отпускаю педаль сцепления раздается звук, похожий на легкий скрежет как будто сцепление пробуксовывает. Хочу тоже узнать, что происходит с моим сцеплением, наблюдаю такую картину: А еще лучше- не поленись и почитай эту тему сначала. Возможно, у кого-то уже описывалось похожее.

Пуганый, уже бесполезняк чем-то пытаться напугать. Я сам жду потепления и когда эстакада вылезет из под огромной кучи снега. Одно не понял какое сцепление брать? Хочу чтобы было мягкое. Система для сообществ IP.