Как настроить карбюратор к68

Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию! Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте! Карбюраторы К68Т и К68У выпускаются комплектом по 2 шт.: Установка карбюратора на двигатель.

Изменение конструкции фильтра, а также установка фильтра от других транспортных средств не допускается. Топливо, поступающее в карбюратор, должно быть очищено от механических примесей.

Отрегулировать положение упора оболочки троса привода дросселя 18 и корректора 28 так, чтобы оболочки тросов имели осевой люфт мм. Винт 15 завернуть полностью с небольшим усилием, а затем отвернуть на 1 оборот.

Правильность регулировки оборотов холостого хода проверить открытием и закрытием дросселя. Регулировку качества смеси на эксплуатационных режимах работы двигателя в зависимости от климатических условий и технического состояния двигателя производить перемещением дозирующей иглы 8 относительно замка 9. Номинальное положение замка - средняя канавка иглы.

Детали карбюратора необходимо промывать только топливом. Промывка растворителем не допускается. После промывки продуть сжатым воздухом или просушить. Чистка калиброванных отверстий 20, 21 27 — для карбюратора К68Р , а также отверстий жиклеров 22, 23, 24 металлическими предметами проволока, иголки и пр. Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: Список форумов Часовой пояс:

Особые указания по эксплуатации. Эксплуатация не допускается при подтекании топлива. Карбюратор должен эксплуатироваться с герметично присоединенным воздушным фильтром, установленным заводом-изготовителем.

С помощью стопора 5 сжать пружину 4 и завести бобышку троса в паз муфты 6. Установить дроссель так, чтобы паз скользнул по штифту 7, запрессованному в стенке корпуса 1. Опуская дроссель в колодец, направить иглу 8 в отверстие распылителя Ручкой газа поднять и опустить дроссель 3.

Присоединить топливный шланг к штуцеру Подготовка карбюратора к пуску двигателя. После открытия топливного крана убедиться в отсутствии подтекания топлива из карбюратора.

Открыть пусковое устройство или корректор-обогатитель После пуска и прогрева двигателя закрыть пусковое устройство корректор Регулировка карбюратора на прогретом двигателе. Перед началом регулировки необходимо проверить техническое состояние двигателя. Винтом подъема дросселя 11 установить минимальные устойчивые обороты двигателя, а затем, медленно вращая винт 15, добиться максимальных оборотов. Вновь снизить обороты винтом 11 и отрегулировать винтом 15 на максимум. Указанную операцию повторить раза, постепенно снижая обороты двигателя.

При перемещении замка иглы вверх смесь обедняется, при перемещении вниз к конической части иглы - обогащается. Смещение иглы достигается путем перестановки замка 9 на близлежащую канавку грубая регулировка и перестановкой регулировочной шайбы 19 тонкая регулировка.

Убедиться, что он полностью открывает и закрывает диффузор. Винтом 11 поднять дроссель 3 так, чтобы расстояние между его нижней кромкой и образующей диффузора было мм. Если карбюратор имеет корректор с тросовым приводом, отвернуть деталь 28, снять корректор в сборе 26 и присоеденить трос к плунжеру Установить узел на место. Собранный карбюратор установить на двигатель через штатную прокладку и закрепить гайками, затягивая их равномерно во избежание деформации фланца.

Установка карбюратора на двигатель производится в следующей последовательности: Отвернуть крышку 2, снять ее в сборе с дросселем 3 в сборе, отсоединить заготовку троса Продеть трос газа через направляющую трубку 18, пружину 4 и стопор 5.