Как обслужить гелевый аккумулятор

Соблюдение всех этих не хитрых рекомендаций позволит Вам использовать гелевую батарею около 10 лет, не особо заботясь о ней. Этот типа батарей очень надежен, и в процессе разряда такой аккумулятор загубить практически невозможно.

Из-за этого полезного свойства такие батареи можно применять практически где угодно. Их можно ставить в квартире, в салоне автомобиля, и не опасаться, что они токсичны, либо что при разломе корпуса все зальет электролитом. Нет, даже при сквозном пробое корпуса такая батарея может продолжать работать. Однако если подать на клеммы напряжение, скажем, 15 В, то весь этот гель начнет быстро отслаиваться от пластин, и может отойти настолько, что назад просто уже не вернется и батарея не будет отдавать ток чисто физически.

Подробная инструкция о возможных способах частичной подзарядки и полной зарядки разряженных аккумуляторных батарей для автомобилей.

В данной статье дается ответ на очень общий вопрос - какой лучше выбрать АКБ для автомобиля, что-бы он был наиболее оптимальным для использования. В статье рассматривается сравнение параметров и характеристик автомобильных аккумуляторных батарей выпуска года. Хонда Пилот Хонда Пилот это восьмиместный паркетник, который Порше Кайен Шикарный автомобиль Cayenne, производства Porsche, Аукционы по продаже автомобилей от банков Есть ли смысл приобретать автомобиль не у Использование материалов сайта в печатных изданиях или в сети интернет возможна только с разрешения владельца сайта.

Даже не во всех сервисных центрах знают, как правильно заряжать такие аккумуляторы. Самое главное правило при их зарядке — зарядное напряжение не должно превышать пороговое. Производители в инструкции к таким батареям указывают пороговое напряжение, оно составляет 14,,4 В, и ни в коем случае нельзя его превышать — батарея Вам этого не простит! Гелевые батареи могут очень долго храниться, будучи полностью разряженными в ноль. Такие батареи могут храниться при минусовых температурах.

К тому же обильное выделение газа в компактной герметичной батарее это взрывоопасный процесс - и к этому нужно относится очень серьезно. Обслуживание гелевых аккумуляторов предусматривает их периодическую подзарядку стационарными зарядными устройствами для гелевых батарей. Стационарное зарядное устройство обслуживания гелевых АКБ. Такие устройства могут быть рассчитаны на различное напряжение, в них заданы специальные алгоритмы зарядки в несколько ступеней. Гелевые батареи используются не только в автомобилях, но и в мотоциклах, и в других видах транспорта.

Гелевая аккумуляторная батарея полностью герметична. Она задумана как необслуживаемая модель. В самом деле, гель ведь нельзя вылить или дозалить. Такая батарея вынослива физически, может работать в любом положении. Однако её слабое место — это перезаряд. Не смотря на то, что такие батареи могут выдерживать примерно полных циклов заряд-разряд, что в десятки раз превышает показатель традиционных свинцово-кислотных батарей, они очень боятся перезаряда и высоких напряжений в процессе зарядки.

Гелевый аккумулятор это совершенно новая эволюционная веха в развитии автомобильных источников питания. Такая аккумуляторная батарея выглядит очень выигрышной на фоне прошлых решений, она более вынослива, у нее выше параметры тока, больше емкость. Такие батареи крепче физически. Фото гелевого аккумулятора производства компании Yuasa. Казалось бы, это идеальный вариант для автолюбителя в наши дни.

Если Вы приобрели гелевый аккумулятор обслуживание его будет несколько отличатся от аккумулятора обычного. Такому аккумулятору потребуется специальное зарядное устройство, предназначенное именно для гелевых батарей. В наше время гелевые батареи, не смотря на все неоспоримые свои преимущества, остаются еще довольно редкой вещью.

Особые требования предъявляются к бортовому генератору. Так как мы уже сказали, что гелевая батарея не терпит перезаряда, то генератор, соответственно, должен выдавать ровное напряжение, без скачков.

Если Вам нужно поменять напряжение зарядки, то такое зарядное устройство нужно перепрошить под новые значения. Заряжать батарею нужно хотя бы раз в сезон, а можно и чаще. Очень важно не прерывать процесс зарядки, пока она не закончится. Вообще, покупая гелевый аккумулятор обслуживание которого, в принципе не обременительно и легко, следует заранее позаботится об исправности бортовой электроники.

Но есть некоторые тонкие моменты. Во-первых, такие батареи стоят не дешево. Во-вторых, обслуживание гелевых аккумуляторов имеет некоторые свои особенности.

Но при перезаряде, при высоком зарядном напряжении гелевый электролит начинает обильно выделять газ, который уже не абсорбируется в таких объемах обратно. В обычном режиме гелевая батарея практически не выделяет газ, так как густая консистенция электролита просто не позволяет газу выйти наружу.